Rządowa strona pozwala sprawdzić, czy twoje auto pojedzie na benzynie E10. Zweryfikowałem, jak działa
Błędem można nazwać kupienie wadliwego modelu smartfona lub założenie za cienkiej kurtki na dwudziestostopniowy mróz. Jak jednak scharakteryzować seryjne wprowadzanie obywateli w błąd przez oficjalną rządową stronę, która w założeniu ma odpowiadać na pytanie – czy twój samochód może tankować benzynę E10?
Rząd stworzył stronę poświęconą beznynie E10 – niestety ma mnóstwo błędów
Zaledwie wczoraj informowaliśmy was o tym, że Ministerstwo Klimatu i Środowiska stworzyło nową wyszukiwarkę dla kierowców. Strona poświęcona jest benzynie E10 (10% bioetanolu), która od 1 stycznia 2024 roku zastąpi na stacjach paliw benzynę E5 (5% bioetanolu). W założeniu rządowe narzędzie ma informować Polaków czy do ich samochodów można bez żadnych obaw wlać nową wersję życiodajnego z perspektywy aut płynu. W tym miejscu warto zaznaczyć, że w przypadku niektórych starszych pojazdów benzyna E10 może stanowić zagrożenie.
Wówczas jednym rozwiązanie pozostaje tankowanie droższej benzyny 98, która na stacjach wciąż będzie występować w wersji E5. Perspektywa zniszczenia samochodu w tak niefortunny sposób, jak wlanie do niego złego płynu wydaje się okropna, więc dobrze, że rząd stworzył wspomnianą przed chwilą wyszukiwarkę. Sęk w tym, że… posiada ona mnóstwo błędów i może wprowadzić kierowców w bardzo kosztowny błąd.
Zobacz też: Tesla Cybertruck w końcu trafi do klientów. Nie wszyscy są jednak zadowoleni
Abstrahując od błędów pokroju wrzucania na listę silników diesla, a następnie oznaczania ich jako kompatybilnych z benzyną E10 – w grę wchodzą jeszcze większe wpadki. Jedną z „najzabawniejszych” wydaje się ta dotycząca Fiata 126p, czyli popularnego Malucha. Zgodnie z wytycznymi modele z 1999 roku nie mogą tankować benzyny E10, podczas gdy te z 2000 roku już jak najbardziej. Sęk w tym, że na przełomie wieków nie doszło do żadnych zmian konstrukcyjnych, które mogłyby wpłynąć na taki stan rzeczy.
Naturalnie błędów jest znacznie więcej, a kierowcy zgłaszają również, że w przypadku niektórych starszych modeli strona wyświetla komunikat: „brak informacji czy Twój pojazd jest zgodny z E10”. Dotyczy to między innymi Syreny 106. W praktyce oznacza to, że rządowa wyszukiwarka, która ma zapewnić informacje o kompatybilności samochodu z nowym typem benzyny… nie posiada pełnej bazy danych.
Aby poznać stanowisko Ministerstwa Klimatu i Środowiska zgłosiliśmy się do rzecznika prasowego o komentarz, jednak na moment publikowania tego materiału nie otrzymaliśmy żadnej odpowiedzi. Jeśli sytuacja ulegnie zmianie – tekst zostanie zaktualizowany o stanowisko Ministerstwa.
AKTUALIZACJA
Dziś (tj. 5 grudnia) otrzymaliśmy odpowiedź Ministerstwa Klimatu i Środowiska, która prezentuje się następująco:
Wzorem kilku państw Unii Europejskiej, władze RP postanowiły przygotować wsparcie dla kierowców w procesie zmiany zawartości biokomponentów w benzynach silnikowych 95 oktanowych. Wyszukiwarka bazuje na szeregu danych, w tym na raporcie Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów ACEA (https://www.acea.auto/files/E10_petrol_fuel-vehicle_compatibility_list-2021_update.pdf). Ministerstwo Klimatu i Środowiska dokonało wszelkiej staranności w celu zapewnienia, aby narzędzie to było jak najbardziej użyteczne m.in. poprzez zlecenie przygotowania wyszukiwarki profesjonalnemu kontraktorowi zewnętrznemu – wykonawcą był Poznański Instytut Technologiczny – Sieć Badawcza „Łukasiewicz”, weryfikacje danych i przeprowadzenie testów.
Należy jednak wskazać, iż baza zawiera prawie 8 tys. rekordów, co może powodować, iż wśród danych zawartych w bazie znajdą się nieścisłości, których nie dostrzeżono na etapie testowania. Dlatego też na adres mailowy [email protected] można zgłaszać wszelkie nieścisłości związane z wyszukiwarką. Każde zgłoszenie będzie podlegać weryfikacji, a następnie w przypadku potwierdzenia, korekta zostanie odzwierciedlona w wyszukiwarce. Należy także wskazać, iż wyszukiwarka została uruchomiona na ponad miesiąc przed terminem wprowadzania wspomnianej zmiany w benzynach silnikowych, dzięki czemu został zapewniony odpowiedni okres na wskazanie błędów i wprowadzenie poprawek.
Stanowsiko Ministerstwa Klimatu i Środowiska dla Android.com.pl
Jakie popularne auta mogą mieć problemy z benzyną E10?
Naturalnie część z modeli samochodów została oznaczona poprawnie, co pozwala nam dowiedzieć się, jak dużo kierowców może wkrótce spotkać się z problemem na stacjach paliw. Okazuje się bowiem, że z benzyny E10 nie powinny korzystać samochody starsze, ale również te z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jeśli jesteście przekonani, że wasz pojazd zalicza się do tego grona – jedynym rozwiązaniem o 1 stycznia 2024 roku pozostaje tankowanie droższej benzyny 98 E5.
Taka sytuacja może wiązać się z nieoczekiwaną zmianą samochodu. W związku z tym pozwólcie, że odeślę was do naszego zestawienia najtańszych aut do 20 tysięcy złotych. Tymczasem spójrzmy jeszcze na zestawienie przygotowane przez AutoCentrum.pl, gdzie znajdziemy najpopularniejsze pojazdy wyłączone z możliwości tankowania benzyny E10.
- Alfa Romeo 147 – wszystkie wersje,
- Alfa Romeo 156 – wszystkie wersje,
- Alfa Romeo 159 1.9 JTS (poj. 1859 ccm),
- Alfa Romeo 159 i Brera 2.2 JTS (poj. 2198 ccm),
- Audi A2 1.6 FSI (moc 81 kW),
- A3 8P 1.6 FSI (moc 85 kW) – do rocznika 2004,
- A4 B6 2.0 FSI (moc 110 kW) – do rocznika 2004,
- Audi A4 B6/B7 do rocznika 2008 z fabrycznym ogrzewaniem postojowym (wszystkie silniki),
- Daewoo Matiz, Lanos, Nubira – wszystkie wersje,
- Daewoo/Chevrolet Spark do rocznika 2006 – wszystkie wersje,
- Fiat Doblo I 1.6 16V (poj. 1596 ccm) – do rocznika 2010,
- Fiat Stilo 1.6 16V (poj. 1596 ccm),
- Fiat Stilo 1.8 16V (poj. 1747 ccm),
- Fiat Stilo 2.4 20V (poj. 2446 ccm),
- Ford Mondeo Mk 3 1.8 SCI (moc 96 kW),
- Lexus IS 250 (moc 153 kW) – do rocznika 2007,
- Lexus GS 300 (poj. 2995 cm sześc.) – do rocznika 2007,
- Mazda 323 – wszystkie wersje,
- Mazda 626 – wszystkie wersje,
- Mazda Demio – wszystkie wersje,
- Mazda MX-5 NA
- Mazda MX-5 NB
- Mercedes Klasy C i CLK 200 CGI (poj. 1796 ccm. i moc 125 kW),
- Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (moc 92 kW),
- Opel Vectra C i Signum 2.2 (moc 114 kW),
- Opel Zafira B 2.2 (poj. 2198 cm sześc.),
- Renault Laguna II 2.0 (moc 103 kW),
- Renault Laguna II 2.0 Turbo (moc 120 kW),
- Renault Vel Satis 2.0 Turbo (moc 120 kW),
- Renault Avantime 2.0 Turbo (moc 120/121 kW),
- Renault Espace IV 2.0 Turbo (moc 120 kW),
- Seat Altea 2.0 FSI (moc 110 kW) do rocznika 2005,
- Seat Leon II 2.0 FSI (moc 110 kW) do rocznika 2006,
- Seat Toledo III 2.0 FSI (moc 110 kW) do rocznika 2005,
- Skoda Felicia 1.3,
- Toyota Avensis I 2.0 D-4 VVT-i (moc 110 kW),
- Toyota Avensis II 2.0 D-4 VVT-i (moc 108 kW),
- Toyota Avensis II 2.4 D-4 VVT-i (moc 120 kW),
- Volkswagen Lupo 1.4 FSI (mocy 77 kW),
- Volkswagen Polo 1.4 FSI (moc 63 kW),
- Volkswagen Golf IV 1.6 FSI (moc 81 kW),
- Volkswagen Bora 1.6 FSI (moc 81 kW),
- Volkswagen Golf V 1.4 FSI (moc 66 kW),
- Volkswagen Golf V 1.6 FSI (moc 85 kW),
- Volkswagen Golf V 2.0 FSI moc 110 kW),
- Volkswagen Touran 1.6 FSI (moc 85 kW),
- Volkswagen Touran 2.0 FSI (moc 110 kW),
- Volvo S40/V40 1.8 GDI (poj. 1834 ccm., a nie 1783 ccm)
Część odnośników to linki afiliacyjne lub linki do ofert naszych partnerów. Po kliknięciu możesz zapoznać się z ceną i dostępnością wybranego przez nas produktu – nie ponosisz żadnych kosztów, a jednocześnie wspierasz niezależność zespołu redakcyjnego.