Samochód elektryczny Xiaomi z imponującym zasięgiem, także w zimie. Pojedzie dalej niż część spalinówek
Samochód elektryczny Xiaomi został oficjalnie zaprezentowany. Pierwsze auto tej chińskiej firmy to model SU7, występujący również w wariancie z dopiskiem Max. Jeśli wierzyć specyfikacji przedstawionej przez producenta, to pojazd ten może mieć duży atut w postaci zasięgu. Wiele aut spalinowych jeżdżących po europejskich drogach będzie musiało podjechać pod dystrybutor na stacji benzynowej szybciej, niż SU7 pod ładowarkę.
Samochód elektryczny Xiaomi. Najważniejsze informacje
Xiaomi SU7 zdecydowanie może się podobać, choć chińska firma nie zdecydowała się wprowadzić do designu pojazdu rewolucji. Auto jest dosyć podobne do innych nowoczesnych samochodów elektrycznych. Jeśli chodzi o wersje kolorystyczne, to Xiaomi proponuje niebieski, szary oraz zielony wariant.
Wspomnieliśmy już, że SU7 występuje także w wariancie Max. Zerknijmy zatem na specyfikację, którą może pochwalić się samochód elektryczny Xiaomi w pierwszej jak i drugiej wersji.
| SU7 | SU7 Max | |
| Przyśpieszenie 0-100 km/h | 5,28 s | 2,78 s |
| Zasięg na jednym ładowaniu | 668 km | 800 km |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h | 265 km/h |
| Moc maksymalna | 299 PS | 673 PS |
| Maksymalny moment obrotowy | 400 N·m | 838 N·m |
| Dystans hamowania z prędkości 100 km/h do 0 km/h | 35,5 m | 33,3 m |
W oczy rzuca się spory zasięg pojazdu, szczególnie w wariancie Max. 800 km na jednym ładowaniu wygląda imponująco. Po europejskich drogach jeździ wiele samochodów spalinowych, które nigdy nie osiągną takiego wyniku na jednym tankowaniu. Chodzi tu w szczególności o modele do miasta z silnikami benzynowymi wyposażone w baki o pojemności ok. 35-40 litrów.
Przykładowo Toyota Yaris IV z silnikiem 1.0 i pojemnością baku wynoszącą 42 litry przy spalaniu na poziomie 6 litrów przejedzie na jednym tankowaniu 700 km, a VW Up wyposażony w silnik 1.0 i zbiornik paliwa o pojemności 35 litrów przy spalaniu 5,5 litra zatrzyma się po pokonaniu dystansu ok. 636 km.
Oczywiście to znacznie mniejsze pojazdy od Xiaomi SU7, w dodatku tankowanie zajmuje o wiele mniej czasu niż ładowanie auta elektrycznego. Mimo to te liczby mogą dawać do myślenia, biorąc pod uwagę, że jedną z częściej wskazywanych wad samochodów na prąd jest ich niewystarczający zasięg.
Źródło: X/Xiaomi, X/Lei Jun. Zdjęcie otwierające: X / Lei Jun
Część odnośników to linki afiliacyjne lub linki do ofert naszych partnerów. Po kliknięciu możesz zapoznać się z ceną i dostępnością wybranego przez nas produktu – nie ponosisz żadnych kosztów, a jednocześnie wspierasz niezależność zespołu redakcyjnego.