Tesla to jeden z najpopularniejszych producentów aut elektrycznych. Oferowane pojazdy nie należą do najtańszych, natomiast klienci mogą wybrać „certyfikowane pojazdy używane”. Ile kosztują i w jakim stanie są sprzedawane elektryki?
Spis treści
Tesla oferuje „certyfikowane pojazdy używane”
Używane auta można znaleźć na stronie producenta w zakładce dostępne samochody. Następnie w filtrze typ należy zaznaczyć „certyfikowane pojazdy używane”. Aktualnie w ofercie znajduje się po sześć sztuk modelu 3, X i Y, a także jeden model S z roczników od 2018 do 2024. Każdy pojazd ma być starannie sprawdzany przed ponownym wystawieniem na sprzedaż. Tesle mogą mieć niewielkie wady kosmetyczne i typowe zużycie, natomiast komponenty są przetestowane i w pełni funkcjonalne.
Wszystkie dostępne egzemplarze mają mniej niż 100 tys. km przebiegu, a każde auto oferuje szczegółowy opis. Chętni na używane elektryki sprawdzą dokładny przebieg, numer VIN, a także dowiedzą się o wyposażeniu. Duża część ofert zawiera też zestaw zdjęć, dzięki którym można ocenić stan karoserii, czy wnętrze auta.
Czy warto kupić używaną Teslę?
Zakup używanych pojazdów zawsze wiąże się z pewnego rodzaju ryzykiem, natomiast producent oferuje certyfikowane auta. Wydaje się więc, że jest to najlepsze źródło na zakup elektryka z drugiej ręki. Niedawno pisaliśmy o Tesli z 700 tys. km przebiegu, która była w zaskakująco dobrym stanie technicznym. Żywotność baterii w pojazdach z przebiegiem poniżej 100 tys. km nie powinna być problemem.
Wycena różni się w zależności od przebiegu, rocznika, czy wyposażenia. Cena modelu 3 zaczyna się od 115 tys. zł, a najdroższy pojazd kosztuje nieco ponad 175 tys. zł. Dla przykładu egzemplarz modelu 3 z 2023 roku, który przejechał 27971 km, jest dostępny w cenie 176300 zł. Za fabrycznie nowy pojazd w podobnym wyposażeniu trzeba zapłacić minimum 224990 zł.
W przypadku stosunkowo świeżych modeli można liczyć na gwarancję producenta. Tesla oferuje też ograniczoną gwarancję na używane samochody liczoną od dnia dostawy (1 rok lub 20000 km). Oddzielne zabezpieczenie od zużycia akumulatora i jednostki napędowej i jest określane dla każdego pojazdu.
Źródło: bderski / X, oprac. własne. Zdjęcie otwierające: Agnieszka Serafinowicz / Android.com.pl
Część odnośników to linki afiliacyjne lub linki do ofert naszych partnerów. Po kliknięciu możesz zapoznać się z ceną i dostępnością wybranego przez nas produktu – nie ponosisz żadnych kosztów, a jednocześnie wspierasz niezależność zespołu redakcyjnego.